プレミアム商品券は売れ残り、特殊詐欺には22億円が流れる——広島市民の「お金の動線」が壊れている 2026.06.03

広島バス8社が「共同経営」に踏み出す——競合同士がリソースを共有する時代、中小企業が学ぶべき構造転換 2026.06.02

広島→松山80分、岡山→広島バス直通——瀬戸内の「移動コスト地図」が静かに書き換わっている 2026.05.30

水みらい広島の全株式譲渡、尾道の官製談合——「蛇口の向こう側」を誰が経営するのか 2026.05.29

カキ5000個盗難×大量死×ナフサ高騰——広島の「海の経済」が生産・保全・流通の三層で同時に壊れている 2026.05.28

トレー1枚1円の値上げが、地場スーパーの「売り場の形」を変える——エフピコ値上げ×中東情勢の本当のインパクト 2026.05.28

背番号121の男と竹林を切り拓く高校生——「育成枠」で勝つのは、大企業じゃなく中小企業だ 2026.05.27

広電ボウル閉店、ゆめマート撤退、フェリー減便——瀬戸内の「生活インフラ撤退地図」が突きつける問い 2026.05.26

人口270万人割れ×東広島が呉を逆転×府中町が「市」を目指す——広島県の自治体地図が書き換わるとき、中小企業は何を読むべきか 2026.05.22

呉―松山に新造船、江田島は値上げ限界——瀬戸内「海の足」が二極化する構造的理由 2026.05.21