利用者6人に60万円——東広島の乗合タクシー、世羅の花バス休止、宮島の遊覧船。「地方の足」が消える本当の理由はコスト構造にある 2026.05.07

フラワーフェス26万人、岩国基地4.5万人、しまなみ20km渋滞——GW集客の「仕組み」と「取りこぼし」を検証する 2026.05.06

中東危機で広島企業8割が「マイナス影響」——電気・鉄・油、三方向コスト増の現場で何が起きているか 2026.05.05

芸備線は3年で結論、廿日市は11年連続転入超過、東広島は議会改革——広島県内「伸びる街」と「縮む街」の分岐点は、たった3つの数字に表れている 2026.05.02

アサリ12年ぶり復活、元銀行がホテルに、駅前に三原カフェ——「空いた場所」に小資本が入る瀬戸内の逆転パターン 2026.05.01

電気代・オイル・鉄鋼——中東リスクが広島の中小企業を「三方向」から同時に締め上げている 2026.04.30

マツダ73万台、建設業倒産50件超、エア・リキード東広島進出——3つの数字が示す広島製造業の「断層」 2026.04.30

広島駅ビル539億円×空き駐車場ワインスタンド——「動線の端っこ」に小資本が勝てる構造 2026.04.29

神楽に外国人殺到、しまなみ20年、岩国でe-bike——インバウンドの「次の1万円」は体験に落ちる 2026.04.28

広島ファンド5.5億含み損、商品券システム障害、廿日市ふるさと納税2割減——自治体の「お金の使い方」を決算書から問い直す 2026.04.25